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費(fèi)斯托氣缸DSBC-50-150-PPSA-N3

更新時(shí)間:2025-04-02

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廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

生產(chǎn)地址:

簡(jiǎn)要描述:
費(fèi)斯托氣缸,FESTO電磁閥,,FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO比例閥,FESTO開(kāi)關(guān),FESTO氣管 ,上海泛音銷(xiāo)售FESTO氣缸|FESTO電磁閥|FESTO氣動(dòng)元件等一系列產(chǎn)品,費(fèi)斯托氣缸DSBC-50-150-PPSA-N3
品牌FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托動(dòng)作方式單作用
應(yīng)用領(lǐng)域化工,地礦,鋼鐵/金屬,汽車(chē)及零部件,電氣

氣缸的故障判斷和維修


1、故障判斷


觀察:觀察氣缸動(dòng)作是否偏慢,動(dòng)作速度是否均勻。成對(duì)工作的氣缸觀察工作是否一致。


試驗(yàn):首先,拔下氣缸驅(qū)動(dòng)氣管,觸發(fā)相應(yīng)動(dòng)作,看看氣管是否有壓縮空氣吹出,有氣則氣缸有問(wèn)題,無(wú)氣則電磁閥有問(wèn)題。


2、維修


判斷出氣缸故障后,需要維修。常用維修工具有1500#以上的細(xì)砂紙,卡簧鉗,白油(氣缸用白色固體潤(rùn)滑脂),相應(yīng)的密封圈等。


氣缸拆下后首先判斷故障位置,先用手抽拉缸桿,感覺(jué)是否有卡阻;如無(wú)卡阻現(xiàn)象用手堵住一邊的氣孔,然后抽拉缸桿,如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位,則是氣封漏氣。


如果是拉動(dòng)缸桿卡阻,則一般是因?yàn)闅飧變?nèi)部缺少潤(rùn)滑或大量油泥積累所致,解體氣缸,用油或水清洗干凈,用布擦干凈,如果用水清洗則一定要晾干,觀察缸桿及缸內(nèi)有無(wú)刮痕,密封圈有無(wú)磨損。有刮痕需要用細(xì)砂紙打磨光亮,密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內(nèi)置潤(rùn)滑劑,裝復(fù)。裝好以后先用手拉動(dòng)氣缸往復(fù)幾次,讓白油在缸內(nèi)涂抹均勻,然后給兩個(gè)氣嘴單獨(dú)通氣,讓氣缸快速運(yùn)動(dòng)幾次,從另一個(gè)氣嘴擠出多余潤(rùn)滑脂。


如果缸內(nèi)或者缸桿刮痕嚴(yán)重或者缸桿彎曲,則應(yīng)盡快購(gòu)買(mǎi)新氣缸,因?yàn)楣魏酆苌罨蛘吒讞U彎曲的話即使更換新的密封圈會(huì)很快被磨損。


氣缸內(nèi)禁止加入普通機(jī)械用黃油或機(jī)油作為內(nèi)置潤(rùn)滑劑


氣缸速度的計(jì)算方法氣缸活塞在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程速度與氣壓、缸徑、摩擦、外部阻力都有關(guān)系,所以速度是變化的。活塞運(yùn)行速度與速度關(guān)系最大的是調(diào)速閥(出氣節(jié)流閥),常用調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)氣缸的速度。一般認(rèn)定的氣缸無(wú)負(fù)載的時(shí)候其最大的速度為理論基準(zhǔn)速度,使用時(shí)會(huì)隨著負(fù)載的增大,氣缸的最大速度就會(huì)逐漸減小。


氣缸的平均速度用氣缸的運(yùn)動(dòng)行程除以氣缸的動(dòng)作時(shí)間,所以要先測(cè)得氣缸的動(dòng)作時(shí)間。借用公式去計(jì)算它的平均速度幾乎是不可能的,但可以近似求出它的最大速度,它與最大速度之間的關(guān)系是:最大速度為平均速度的1.4倍。氣缸在空載的時(shí)候假定排氣側(cè)以聲速排氣(注:排出氣流幾乎沒(méi)有阻礙),氣缸的理論基準(zhǔn)速度: u0 =1920 * S/A (mm/s)S為排氣回路的合成有效截面積,A為排氣側(cè)活塞的有效面積,此時(shí)氣缸的最大速度約等于u0氣缸的標(biāo)準(zhǔn)速度范圍是在50~500mm/s。一般情況下通過(guò)節(jié)流閥將氣缸的速度調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)速度范圍內(nèi),與氣缸所承受的負(fù)載有關(guān)。


當(dāng)速度小于50mm/s,估計(jì)是20~30mm/s時(shí),由于氣缸摩擦阻力的影響增大,加上氣體的可壓縮性,不能保證活塞作平穩(wěn)移動(dòng),會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象,稱為“爬行"。要想氣缸在低速度下工作,宜使用氣液阻尼缸,或通過(guò)氣液轉(zhuǎn)換器,利用氣液聯(lián)用缸進(jìn)行低速控制。當(dāng)速度高于500mm/s時(shí),氣缸密封圈的摩擦生熱加劇,加速密封件磨損,造成漏氣,壽命縮短,還會(huì)加大行程末端的沖擊力,影響到機(jī)械壽命。要想在更高速下工作,需加長(zhǎng)缸筒長(zhǎng)度、提高氣缸筒的加工精度,改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力,改善緩沖性能等。


因此,過(guò)大或者過(guò)小都不好,應(yīng)選擇最合適的,且要在規(guī)定范圍內(nèi)。以SMC氣缸為例,普通CM2氣缸,運(yùn)行速度50~750mm/s,調(diào)速閥全開(kāi),能達(dá)到750mm/s,調(diào)速閥關(guān)小一些,能達(dá)到50mm/s以下的速度,再慢就會(huì)爬行了(一抖一抖的)。空氣流速一般取30m/s左右。氣缸的工作氣壓一般是0.6 MPa,在0.3~0.8 MPa可正常使用。


FESTO氣缸常用型號(hào):

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